鋼結構連廊是指為了滿足建筑功能要求，通過鋼結構建筑在高層建筑之間設計架空結構，以達到方便樓與樓之間聯系的一種建筑結構。鋼結構連廊設計一般上有頂，沒有圍欄遮擋，因此具有非常好的的采光效果和視野，現在鋼結構工程設計常常也被用作觀光走廊。
鋼結構連廊作為連接結構的關鍵部位，既承受著來自自身的豎向荷載和風荷載的作用，又由于兩端塔架結構的變形或振動，在水平荷載作用下承受較大的內力。同時，由于鋼結構連廊與主體結構連接的位置和形式不同，主體與連廊之間的影響程度也不同，這也使得連接結構的受力分析更加復雜。
連廊鋼結構工程設計設計的連接方式：
連廊鋼結構工程設計主體結構的連接方式設計是廊道設計的核心要素，選擇不同的連接方式將會直接影響到廊道的安全性能。鋼結構連廊的連接處理一般可分為剛性連接、柔性連接、滑動連接和鉸接連接。
1、剛性連接。這是鋼結構連廊與塔樓連接的常用方式，它可以加強連廊和塔樓之間以及不同塔樓之間的聯系，并提高了連廊結構的整體工作能力。
2、柔性連接。這是一種允許鋼結構連廊相互連接的構件發生位移或轉彎，并且不會限制特定方面變形的鏈接方式。柔性連接允許梁和柱之間的相對旋轉連接，可將其簡化為鉸接或半剛性節點。剛性連接和柔性連接的區別在于是否有支座彎鉅。
3、鉸接連接。鋼結構連廊設計時將端部上下弦桿的局部彎矩約束放松，降低端桿的內力，使連接處的施工設計變得方便。但由于連廊端部沒有負彎矩，連廊交叉處的正彎矩會增大，同時也削弱了廊道在塔架共同工作中的協調作用。
4、滑動連接。鋼結構連廊的一端與塔架連接，另一端一端滑動連接，也可以做成兩端滑動支撐。在這種滑動連接方式下，鋼結構連廊的受力相對較小，連廊是不能協調塔樓之間的工作的。由于此時塔樓和廊道是單獨受力的，所以整個廊道結構只是一個簡單可供同行的廊道結構。
